日系豪華對決 豐田皇冠VS英菲尼迪Q50L

    皇冠和英菲尼迪Q50L作為豪華車，在安全、操控配置和舒適性配置方面都已經(jīng)十分齊全，上表列出的是兩款推薦度較高的車型之間的差異配置對比。皇冠的整體配置領(lǐng)先英菲尼迪Q50L，特別是倒車影像、轉(zhuǎn)向頭燈等便捷性配置，也裝備了對手高配車型才有的自適應(yīng)巡航等科技配置。相比之下英菲尼迪Q50L的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、內(nèi)后視鏡自動防炫目功能也非常實用。

皇冠座椅設(shè)計

寬裕 適中 局促 皇冠 空間舒適度：適中 前排頭部空間 950mm 后排頭部空間 910mm 前排腿部空間 860~1070mm 后排腿部空間 750~1000mm 空間報告詳情>>

    皇冠一直以來對乘坐舒適性都頗為注重，除了最低配車型，其余車型的座椅采用真皮包裹，主/副駕駛座均支持電動調(diào)節(jié)（駕駛位8向、副駕駛位4向電動調(diào)節(jié)），集成可控制副駕駛座的后排VIP按鍵，高配車型配備前/后座椅加熱和前排座椅通風(fēng)功能。寬大厚實的座椅軟硬適中，2925mm的軸距保證了車內(nèi)寬裕的空間，后備廂常規(guī)容積為510L。

英菲尼迪Q50L座椅設(shè)計

寬裕 適中 局促 英菲尼迪Q50L 空間舒適度：適中 前排頭部空間 990mm 后排頭部空間 880mm 前排腿部空間 870~1120mm 后排腿部空間 670~930mm 空間報告詳情>>

    英菲尼迪Q50L的軸距較進(jìn)口Q50加長了48mm，達(dá)到2898mm，空間表現(xiàn)自然得到了提升，特別后排腿部空間更加寬裕。前后座椅應(yīng)用了英菲尼迪“零重力”座椅設(shè)計理念，通過擴(kuò)大支撐面分散身體壓力，駕乘感受都相當(dāng)出色。另外除最低配車型之外，均配備了真皮座椅，全系標(biāo)配主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)。儲物空間方面，后備廂常規(guī)容積為500L。

    皇冠目前上市的車型搭載2.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩236Nm，匹配一臺六速手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)與舊款皇冠相同。而在今年下半年，皇冠將推出2.0T車型, 發(fā)動機(jī)最大功率173kw，最大扭矩350Nm，匹配8AT變速箱。除了標(biāo)準(zhǔn)版外，其它車型配備了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和緊急剎車警示系統(tǒng)。

    英菲尼迪Q50L全系搭載戴姆勒的2.0T發(fā)動機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校，其最大輸出功率為155kW，峰值扭矩為350Nm。匹配同樣是來自戴勒姆的7速手自一體變速箱。底盤采用前獨立雙叉臂式、后獨立多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，全系均使用前后通風(fēng)盤式剎車，搭載源于NASA航天科技的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這一切都保持了英菲尼迪品牌的運動特性。

    點評：皇冠和英菲尼迪Q50L這兩款有意開拓年輕市場的車型都有著極高的性價比，在設(shè)計方面，皇冠無論是外觀還是內(nèi)飾都趨向年輕商務(wù)，摒棄了過往的中庸風(fēng)格，總體感覺還是相當(dāng)穩(wěn)重；英菲尼迪Q50L剛好與皇冠相反，由外至內(nèi)都透露出動感的氣息，但運動和性能已經(jīng)不再是最主要的訴求，開始慢慢展現(xiàn)其舒適豪華的一面。

    至于尺寸和空間，皇冠的設(shè)定比英菲尼迪Q50L高一級別，實際體驗當(dāng)中，皇冠的后排的確占一定優(yōu)勢，但二者的整體乘坐空間和儲物功能的表現(xiàn)已經(jīng)較為接近。配置對比環(huán)節(jié)，皇冠在相近價位的車型配置比英菲尼迪Q50L更豐富，不過英菲尼迪Q50L上市有一段時間了，車型的優(yōu)惠幅度會比皇冠大一些，可以看作是相應(yīng)的彌補。

    最后是動力和車型方面,皇冠目前只有2.5L車型，動力系統(tǒng)也沒有太多改進(jìn)，2.0T車型的上市值得期待，屆時競爭力的提升會讓皇冠爭取到更多的主動權(quán)。英菲尼迪Q50L能滿足消費者對駕駛的需求，但車型選擇不夠多樣，只能與進(jìn)口Q50形成互補，舒適與運動的平衡以及車型定位希望能夠更加清晰。今后皇冠和英菲尼迪Q50L能否在細(xì)分市場脫引而出，我們拭目以待。